除了三厢版和旅行版，双门upe版车型外还带来了九九年上市的双门upe敞篷版。
不过这款车更换了一个名字凯美瑞sora而不是简单的命名为凯美瑞upe。
同时还有在九九年在米国上市的trd版凯美瑞，丰田的工程师为它的v6发动机安装了一个机械增压器，使其最大功率提升至250马力。
这些还不是重点，最重点的是丰田本次尚海车展带来了一个重头武器全新一代的xv30车型，将在今年投产的最新款凯美瑞。
xv30这一代凯美瑞最大的变化莫过于车身形式了，此前的凯美瑞曾有轿车、旅行车、upe等多种形式，而从xv30起，这个车系只保留了三厢轿车一个版本。
这一代的凯美瑞除了外形开始圆润外，最大的变化就是动力了，沿用很久的5s-fe的22l四缸发动机终于被淘汰，取而代之的则是2az-fe的24l直列四缸发动机。
这部带有vvt-i智能可变正时系统的发动机最大功率160马力，峰值扭矩220牛米。
而在v6发动机的分类上则依然采用上代车型的1z-fev6发动机，只是小幅提升了最大功率。
这款将在今年九月在北美投放的车被丰田提前带到了尚海车展，可以看出丰田要在华国扬名立万的立场。
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