除了整机设计、制造和集成组装外，关键环节技术方面的复杂电子系统和关键部件的飞机发动机均由法国制造或集成制造。
法国赛峰集团旗下的斯奈克玛（SNECMA）公司，是法国发动机专业制造商，产品包括民用发动机、军用发动机以及航天发动机。发动机大部分都供给波音和空客，是这个时候最牛的发动机企业。
在航空领域，李忠信现在这个时候是不会参与进去的，因为李忠信心中十分清楚，至少在这个阶段，他是不会参与到飞机制造行业当中去的，不是烧钱不烧钱的事情，而是他没有办法去做。
法国航天工业也是十分牛逼的，一方面融合于欧洲空间局，另一方面则保持着自己的独立性。前者侧重于运载火箭研制、生产和发射以及空间探测等，后者侧重于卫星研制、生产以及空间通信研究。
李忠信觉得，这些东西，无论是谈及合作或者是其他的，那都是国家之间的东西，他李忠信现在能做到什么样子，他心中最有数，这种东西现在是他参与不上的。
如果说能够参与进入，无非也就是航天航空的材料等等方面，可是，李忠信的科研基地的研究方向，根本就没有往那样的一种方向去考虑。
啥时候国家在这个方面有需求了，或者说是忠信公司开始研究什么大飞机了，那么，李忠信才会往这个方向考虑。
李忠信现在属于有钱人，但是，在这个时候，李忠信也没有想要通过戴维特或者是杰米诺在空中客车那边购买个人飞机的想法。
李忠信最清楚现在的管制问题，中国限制私人飞机的主要因素是空域的开放问题，所有飞机都要向民航空管部门提交飞行计划，包括起飞地点、航线、目的地、飞行目的、飞行时间等等，获得批准后才能起飞飞行。
私人飞机这种事情，没有决定权，所有的东西都需要提前报备，根本就不实用，有那个等待的时间或者是其他，再有进入其他国家的报备等等问题，真就不如直接坐国家的飞机。
而且呢！机场同样需要民航管理部门批准后才能开通航线，私人修建机场在国内没有先例。
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