自行车图纸数据上需要具体调整这个薛瑜一早就有心理准备,但站在有的头部改成了牛头，有的加大了轮子，有的则更改了横梁长度的“魔改自行车”面前,眼看着形状逐渐脱稿走向失控,薛瑜一时无语凝噎，不知道该鼓励兵械坊匠人们的创新改造意识，还是该叹气自行车的出师不利。
横梁和齿轮传动轴等等结构都算不上精密技术，木材在兵械坊仓库里也应有尽有，真正需要技术和材料的是金属链条，由于还没有正式作为军械上报，制作的材料都是从兵械坊余量中抠出来的，如今一字排开的二十多架自行车上加起来也只有五条链条。
链条打造的方法各有差异,但和齿轮的配合很不错，也难怪三轮车已经开始投入使用,在发现了这个应用方向后迅速获得了一致好评,她拿出来的齿轮组传动省力是相对成熟的方向。齿轮组省力的技术已经让匠人们有了新的灵感,薛瑜还瞥见地下画着的一个草图,看上去像是依靠齿轮组改良风箱拉动的设计。
一堆自行车里比链条更显眼的是木包铁的几个轮子,放眼望去，除了这几个轮子，就没有几个车轮是完好没有裂痕的。薛瑜看了一圈，动手拆了一条已经往三轮车靠拢的带筐自行车上的链条，仔细查看他们的技术成品，大略心里已经有了些数。
问题应该是出在负重和造价上。
面对来验收的薛瑜，兵械坊四位大匠都有些羞愧，“我等有负殿下所托。”
“说说看，遇到了什么问题。”薛瑜止住他们的告罪,瞥见门前兴冲冲赶来的行宫宫丞李麦，比了个手势让他稍等，与匠人们一起快速进入了工作状态。
随着匠人们的叙述，薛瑜肯定了自己的猜想。
自行车无法载着穿上四五十斤重量的甲胄和兵器的步兵前进，换了许多种材料都不能承受这样的压力，当使用优质木材铸铜分散车轮压力后，损耗虽然降低，但自行车车轮的造价也直线上升。
而纯粹用来运兵赶路的话，自行车虽然省力，但木轮对各种不同的地况适应能力不强，损耗率大，若真到了兵贵神速的时候，让步兵卸甲卸兵器轻兵赶路，还不如直接骑兵突袭。加上木制车身与铁质的链条都需要精细保养，不能冷不能热不能潮湿，比起养护和等待制造或者维修的时间与开销，反倒是养马性价比更高一些。
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