华航收购蓝天的消息已经不算是隐秘之事。不过，华航收购蓝天之后，华航对蓝天的经营方式是什么，就很少有人知道了。
如今，听到万乾说要保持蓝天的自主性，维持原来的运营模式，于琦这边长出一口气。他最怕的就是华航空降一大批中高层过来，将他们原本的领导全部替换了，现在看来，这个可能性不大。
蓝天航空的运行模式其实问题没那么大，只是公司大了，有些问题就突显出来了，这并非蓝天航空独一家的问题，华航之前也有。
公司出现问题，就要着手解决问题。然而就在这个关头，蓝天航空的母公司天宇集团出了大问题，每年需要从蓝天航空抽取大量资金，这让本就捉襟见肘的蓝天航空更是雪上加霜。
为了堵上资金漏洞，蓝天航空无下限地压榨员工，让本就矛盾重重的员工关系愈加尖锐。最终，曾经作为行业新星的蓝天航空，变成了如今这般死气沉沉。
若是没有天宇集团这个拖油瓶，蓝天航空从容不迫地试错改革，未必不能从困境中走出。
只是……没有如果！蓝天航空作为天宇集团最后的优质资产，为母公司算是燃尽了最后一点儿光和热。
华航的高层不熟悉西南民航格局，贸然将华航模式照搬到蓝天未必就是好事。还不如让蓝天航空沿袭旧制，华航则是安插一些自己人到蓝天的关键部门，熟悉西南格局以后再试图改革。
经营模式不变，不仅是于琦乐意，下面的飞行员也是颇为满意。
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