不管是从气象预报还是签派的提示中，都找不到额外油给那么多的原因。
油车师傅加得次数多了，对于飞哪儿，要多少油，心里有些数。徐清报出加的燃油量的时候，油车师傅还特意问了一嘴，去个B市咋就要这么多油呢？搞得徐清自己都心虚了，去角落偷偷摸摸地用手机查了下电子放行。
在加油期间，是不允许使用手机的。要是正好碰巧局方检查，那恭喜你，今天就可以不用飞了。
徐清是跑到隔壁廊桥下面查的，确认无误之后才松了一口气，只是抬头一看，他们航班的廊桥上只有稀稀拉拉几个人了。
我去！这是要登机结束了吗？
这个航班的机票机票是比较高的，很少打折，又受到高铁冲击，虽然有相对固定的客流，但是一直上座率保持在六成左右，很少有超过这个上座率的时候。
同时，因为星飞航空保留有头等舱和商务舱，经济舱的座位本来就少。而头等舱和商务舱的上座率就更低了，商务舱可能还稍微好些，头等舱时不时一个人没有。
因而，整体看下来，这班飞机上的乘客其实不算很多，又有廊桥的帮助，乘客登机非常之快。
徐清这边油都没加好，乘客都快上完了。徐清心里嘀咕：“都到这个时候，不会那个成镇机长还是在玩游戏吧，驾驶舱还是等他在准备？应该不会吧，他那边是可以看到廊桥上的情况的，至少校准一下惯导，要一下放行和舱单吧。”
如果这个成镇机长不介意的话，徐清准备就进行快速校准了。不过，这次也算是初次接收飞机了，理论上来说，是要进行全校准的。全校准所需要的时间比快速校准所需要的时间多了十倍不止。
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