arj21-700支线客机两年多以来，交付数量达到了一百架，并且还在不断的交付，arj21-1000这款一百五十座级客机，也在加紧的完成取证试飞工作，预计明年也要开始交付了。
所以现在的商飞公司，真是红红火火的，马上就要开始见成效了。
今天，arj21-1000大支线客机，有一次试飞，所以领导和专家们，也来到了试飞站，准备观看试飞。
在试飞站，一架体型修长的arj21-1000大支线客机，已经在准备起飞了，它的机身涂装相当的漂亮，再加上那修长的机身，可以说是最好看的单通道客机了，比起波音737客机那黄鳝一般的机头和机身，不知道好看多少倍。
arj21-1000大支线客机，其实也是一款非常重要的机型，因为它可是与波音737和a320中短程干线客机抢市场的，而且它是重新定义干线与支线客机的一个机型，具有划时代的意义，而它也是林鹏提出来的。
所以这款机型，对林鹏来说，也是特别重要，眼看着它就要完成试飞工作了，林鹏怎么能不激动呢。
arj21-1000大支线客机，进度仅仅比c929-300宽体客机，晚一年左右。
现在商飞的几款客机，都可以轻松拿到欧美适航证，因为在这方面，大家都达成了协议，互相承认对方的适航证。
其实适航证的问题一解决，整个商飞公司的前景就变得更加美好了，大家凭产品力来说话，公平竞争。
现在arj21-1000的竞争对手，其实是最新的波音737ax和空客a320neo这两款客机。
波音737ax实际上是波音737的衍生机型，换装新发动机，leap-1b发动机，根据计划，这款客机将在今年年底下线，很显然是有针对arj21-1000大支线客机的意味。
在林鹏的记忆中，后来波音737ax可是出了大问题的，导致波音公司股价下跌百分之几十，还要国政府来救波音，所以林鹏并不担心，到时候商飞公司再趁机占领市场，波音公司估计日子更难过了。
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