当然枭龙战斗机发展历程也是相当的艰辛，在八十年代末，巴空军招标结果，中航技术和格鲁曼公司同时在列。
此后三方就在中国举行了协调会，确定三方的主要职责，那就是格鲁曼明公司在设计上有领导地位，六一一所在机体改进上有主导地位，因为这是基于歼七改进的战斗机。
但是在第一次协调会上，就产生了很大的分歧，格鲁曼公司带来了两个设计方案，第一个就是将m国的f-20虎鲨战斗机的前机身和歼7m结合，两侧进气道在座舱后，贴合歼七原来进气道的位置。
这就有点像是新飞豹的设计一样，把两种飞机结合到了一起。
但显然那时候的六一一所，不会同意这个方案，因为他们已经把改进前机身的设计工作做得差不多了，格鲁慢公司这完全就是直接的嫁接，没有考虑到f20战斗机的前机身与歼七直接结合其实是不行的。
所以这个争议就是相当的大，最后格鲁曼公司的代表，被驳得体无完肤，只能同意了中方的改进。
当然像这样的激烈交锋也是不断的，毕竟两家设计单位的理念肯定不一样。
但总体的计划还是确定下来了，超七计划有了一个新的巴方名字，叫做“佩刀”2计划。
几年后，佩刀2却发生意外，格鲁曼公司参与这个项目，因为占用费用多且尚未完成，被m国空军直接砍掉。
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